Le plus grand bateau de croisière pour 6400 amis

international des Caraïbes royal Miami-basé, la deuxième plus grand ligne de croisière du monde, annoncée le 6 février 2006 qu’il avait commandé le plus grand et le plus cher bateau de croisière dans le monde, un navire $1.24 milliards qui peuvent supporter à 6.400 passagers. Ce doit être appelé genèse de projet.

Ce bateau, qui est programmé pour être accompli en automne de 2009 par des yards d’aker de constructeur de navires d’Oslo, sera de 220.000 tonnes de registre brut. Une tonne de registre brut, une mesure standard de la taille d’un bateau, est une unité de volume égale à environ 100 pieds cubes. Elle doit être construite à un chantier naval finlandais.

Aker doit être payé 900 millions d’euros ($1 milliards) pour construire le bateau, faisant à genèse de projet le bateau le plus cher jamais commandé dans l’histoire de la construction navale commerciale. Le chiffre $1.24 milliards inclut toutes les dépenses exigées pour le finissage intérieur du bateau. Le contrat des Caraïbes royal avec l’aker inclut une option pour un deuxième bateau.

Richard volontiers, le Président et le cadre supérieur des Caraïbe royales dites de la genèse de projet, « elle est exhilarating pour prendre un tel pas de géant dans le futur. La genèse de projet est vraiment un bateau remarquable. Sa conception “BOLD”, innovation audacieuse et avancements technologiques enchanteront nos clients existants et nous aideront à dessiner dans les neufs. »

Les yards Finlande d’Aker construit actuellement les navires de classe de la « liberté » de la Caraïbe royale. Cependant, le bateau de genèse de projet sera 43 pour cent plus grand que le détenteur du record actuel, la « liberté des mers », qui est actuellement en construction et programmée pour être finie pour avril 2006.

Le plus grand bateau actuellement en fonction est la reine Mary 2, à 151.400 tonnes de registre brut. Il est possédé par la ligne de cunard, une unité de la société de carnaval, qui est la plus grande compagnie de bateau de croisière du monde. Le revêtement britannique-enregistré est de 1.132 pieds de long, de plus de 236 pieds de haut, et peut tenir 2.620 passagers. Le qm2 est capable de croiser l’Atlantique nord à une vitesse de 30 noeuds. 14 le voyage de fille du jour 2004 de southampton, en Angleterre méridionale, vers Fort Lauderdale, la Floride le 12 janvier 2004, a été complètement vendu dehors des mois avant le départ.

Le qm2 a 17 plate-formes qui tiennent cinq piscines, escaliers rapides, une salle de bal grande, une plate-forme de promenade de 360 degrés et beaucoup de magasins de luxe. La ligne de Cunard a construit le bateau dans l’espoir de rétablir le charme des revêtements d’océan, dont le mystique a été en grande partie dissipé depuis que le voyage de gicleur a fait des voyages à travers la routine atlantique.

Un passage à sens unique de southampton vers New York s’étend de $1.817 à $28.000 par personne, selon le type de carlingue choisi, aussi bien que des frais administratifs quotidiens.

La reine originale Mary a été lancée en 1934 à southampton par le grand-mère de la reine — reine Mary, épouse de roi george v. Ce bateau était légèrement plus que la moitié de la taille du nouveau modèle. Dans la deuxième guerre mondiale, la reine Mary et son bateau de soeur, reine elizabeth, ont été peints gris et servis de troopships, puisqu’elles devaient assez rapidement dépasser les u-bateaux allemands. Winston Churchill plus tard a déclaré que l’utilisation militaire de ces deux bateaux a raccourci la guerre par une année.

Le bateau a été retiré en 1967 et vendu aux investisseurs privés. Il est maintenant accouplé de manière permanente comme hôtel de bord de la mer en Long Beach, la Californie.

Le qm2 a pris le titre du plus grand revêtement de la croisière du monde voyageur Libéria-enregistré 1.020 par foot-long de la Caraïbe royale du « des mers, » lancé en 1999.

Comme signe de juste combien les paquebots ont augmenté dans la taille pendant ce siècle, le qm2 est trois fois la taille du titanique, qui à 46.300 tonnes et à 800 pieds s’est appelée le « plus grand objet mobile établi par l’homme » une fois lancée en 1911. Cependant, tous les bateaux de croisière géants sont jahre comparativement minuscule comparé au plus grand de tous les bateaux – un géant de seawise de pétrolier géant de 564.700 tonnes construit en 1979 et et maintenant appelé Viking.

Un bateau dans l’étape de planification rapetissait toujours tous les navires de mer courants : le bateau de liberté. C’est essentiellement un plan pour une ville de flottement, un chaland géant qui entourerait lentement le globe tous les 2 ou 3 ans. À 4.320 pieds (1.317 mètres) longtemps, 725 pieds (221 m) au loin et 340 pieds (103 m) grands, le bateau est plus grand que la longueur d’un terrain de football et plus au loin de que deux terrains de football remontés.

Elle tiendrait 18.000 unités de condominium pour les résidants à plein temps s’étendant de $180.000 à $2.5 millions, y compris un nombre restreint de suites de la meilleure qualité eues le prix indiqué jusqu’à $44 millions. 3.000 unités commerciales pour des fournisseurs seraient également offertes dans une échelle de prix semblable. Pour les résidants à temps partiel, il y aura de 2.400 divisent le temps des unités et 10.000 unités d’hôtel. Il tiendra également un casino, un système de transport de ferry-boat, un service médical offrant la médecine occidentale et orientale aussi bien que la médecine préventive et anti-vieillissement. Une piste d’atterrissage pour de petits gicleurs couvrira le dessus. Une école à bord donnera à des étudiants une chance de prendre à une excursion sur le terrain dans un pays différent chaque semaine pour des buts scolaires ou de concurrencer les écoles locales dans des manifestations sportives. Il également y aura un centre de commerce international pour donner les compagnies à bord et fait des emplettes l’occasion de montrer et vendre leurs produits dans un pays différent chaque semaine. Plus de 100 acres de l’espace extérieur de parc, de récréation, d’exercice et de communauté ont été également prévues.

Nixon normand, qui a développé l’idée pour le bateau massif, l’a estimé prendra approximativement trois ans pour accomplir une fois que la construction commence. Jusqu’ici, ce projet ambitieux n’a pas pu attirer les fonds d’investissement d’investissements suffisants pour obtenir outre de la planche à dessin.